马斯克Space X发动机中7-8成零部件可以通过3D打印实现
马斯克Space X发动机中7-8成零部件可以通过3D打印实现，3D打印的具备精简结构件、交付周期快、降本降重等优势，明显解决火箭发动机的痛点。1）结构精简：25M8猛禽三代发动机进入量产阶段，明显简介了结构件；
2）交付周期：3D打印比传统工艺节省70-80%的时间成本，为发射的迫切性提供保障。
3）降本降重：三代猛禽发动机实现推力提升21%，而总重量降低了40%。解决运力、降低成本痛点。
如何理解3D打印在商业航天的定位——未来符合机构审美的重要通胀环节、长期看好，我们总结了三重通胀：
1、通胀之一：火箭发射数量提升
板块最核心的矛盾，必须提升发射数量
2、通胀之二：发动机数量提升
【朱雀三——10个发动机】
【重型猎鹰九——27个发动机】
运力是核心诉求，运力提升预示着推力要求高，倒逼火箭发动机数量提升。
3、通胀之三：3D打印渗透率提升
当前3D打印在国内商业航天发动机渗透率较低，但Space X猛禽发动机70-80%已3D打印，3D打印完美解决发动机结构复杂、降本、降重的痛点，渗透率未来几年指数级提升。
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