道交法修订草案拟新增自动驾驶汽车专章规定，有望进一步完善L3及以上级别自动驾驶相关监管（附股）

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事件：8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会初次审议。该草案设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理；未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。

影响：此前，L3及以上级别自动驾驶的事故责任划分，主要依托于部分城市的地方立法和试点规则；如若本次道路交通安全法修订顺利落地，有望第一次在全国性法律层面，明确L3及以上级别自动驾驶的事故责任划分。今年7月，工信部GB 44721—2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国标已获批发布，拟于2027年7月1日起正式实施，上述文件对L3/L4自动驾驶功能的技术要求、能力边界等提出明确要求，并对也场地试验、道路试验进行规定。我们认为，随着监管的日趋完善，L3级别自动驾驶落地有望进一步加速。此外，头部公司持续推进Robotaxi等L4级别自动驾驶的技术迭代与商业化落地，特斯拉将于9月3日在奥斯汀召开Cybercab发布会，Waymo已发布自研芯片，国内头部公司正加速布局欧洲。

投资建议：L3&L4自动驾驶的落地应用持续推进，在上述趋势下，产业链各环节料将加快技术研发和产品投放，具备深厚技术储备与前瞻产品布局的产业链头部公司有望受益。

建议关注以下几条投资主线：

1）汽车检测机构：推荐中汽股份，建议关注中国汽研；

2）核心零部件供应商：我们推荐德赛西威、伯特利、经纬恒润、华阳集团、均胜电子、科博达、恒帅股份、耐世特、地平线机器人、禾赛科技、速腾聚创等，建议关注浙江世宝、万马科技、瑞立科密；

3）L3自动驾驶进展领先的北汽蓝谷，以及智能驾驶研发进展领先的主机厂：华为系合作伙伴（江淮汽车、北汽蓝谷、赛力斯、奇瑞汽车）、小鹏汽车、理想汽车。